Wanneer het systeem merkt dat iemand te lang afdwaalt met zijn blik of houding, volgt er een waarschuwing. Dat kan een geluid zijn, een trilling in het stuur of een melding op het dashboard. Fabrikanten mogen zelf bepalen hoe die waarschuwing precies wordt gegeven, zolang het maar duidelijk en effectief is.
Geen spionage, maar veiligheid
Een belangrijk punt bij de ontwikkeling van ADDW is privacy. Omdat het systeem met camera’s werkt, waren er in het begin veel vragen over wat er precies wordt opgeslagen.
Volgens de Europese regels is het systeem echter niet bedoeld om mensen te identificeren of beelden te bewaren. Het kijkt alleen naar gedrag in real time. Er worden geen video’s opgeslagen die later teruggekeken kunnen worden en er is geen gezichtsherkenning ingebouwd.
Dat onderscheid is bewust gemaakt om vertrouwen te behouden. De technologie moet voelen als een hulpmiddel, niet als een controlemechanisme. Daardoor blijft de focus volledig op veiligheid in plaats van op toezicht.
Vanaf wanneer wordt het verplicht?
De invoering van ADDW gebeurt stap voor stap. Nieuwe automodellen moesten al vanaf juli 2024 met het systeem worden uitgerust. Maar vanaf juli 2026 gaat de echte verplichting in: vanaf dat moment moet elke nieuwe auto die in de Europese Unie wordt verkocht over het systeem beschikken.
Dat betekent dat zowel compleet nieuwe modellen als bestaande series die nog doorlopen, moeten worden aangepast. Fabrikanten hebben dus weinig keuze: ADDW wordt standaard onderdeel van het veiligheidspakket.
Voor consumenten betekent dit dat vrijwel elke nieuwe auto in de showroom straks met dit systeem wordt geleverd. Net zoals airbags en gordels ooit verplicht werden, wordt ook dit een vaste standaard in moderne voertuigen.
